Daugelyje automobilių vis dar naudojami vidaus degimo varikliai, kuriems be galo svarbus vidaus komponentų tepimas. Todėl labai svarbu naudoti tinkamus variklio tepalus ir laiku juos keisti. Įprastai alyvos talpa priklauso nuo karterio dydžio, o kuo didesnis variklis, tuo talpesnis ir alyvos karteris. Taigi, kokia jo paskirtis ir kodėl kartais juo reikia keisti?

Karteris – kas tai?

Karteris yra esminė vidaus degimo variklio dalis. Jis tarnauja kaip variklio alyvos rezervuaras ir atlieka svarbų vaidmenį užtikrinant sklandų ir efektyvų variklio veikimą. Variklio karteris yra atsakingas už alyvos, kuri naudojama įvairioms judančioms variklio dalims sutepti, laikymą ir aušinimą.

Yra keletas karterių tipų, tarp kurių pagrindiniai yra plieniniai, aliuminiai ir plastikiniai. Plieniai karteriai yra štampuoti ir labiausiai paplitę. Paprastai jie randami senesnėse transporto priemonėse ir yra pagaminti iš vieno štampuoto plieno lakšto, todėl sąlyginai nebrangūs. Tačiau, laikui bėgant, jie yra linkę rūdyti, dėl ko atsiranda alyvos nuotėkiai.

Aliuminio karteriai yra lengvesni ir patvaresni nei plieniniai. Jie dažniausiai naudojami galingesnėse transporto priemonėse kaip sportiniai bei limuzino klasės automobiliai. Jie yra atsparesni korozijai ir geriau išsklaido šilumą nei štampuoto plieno karteriai.

Galiausiai, plastikiniai karteriai yra naujausias ir stipriai populiarėjantis tipas. Gamintojai renkasi plastiką dėl mažesnio svorio ir atsparumo korozijai.

Pagrindinė karterio funkcija yra saugoti variklio alyvos atsargas. Karteryje esanti alyva pumpuojama per variklį, taip sutepant įvairius jo komponentus, tokius kaip alkūninis velenas, švaistikliai, paskirstymo grandinė bei vožtuvai. Be tinkamo tepimo šie komponentai greičiau susidėvėtų ir galiausiai sugestų, sukeliant didžiules remonto išlaidas.

Ką daryti, kad karteris tarnautų ilgiau?

Norint užtikrinti sklandų ir efektyvų variklio ir karterio veikimą, labai svarbu prižiūrėti alyvą ir karterį. Tai apima reguliarų alyvos lygio tikrinimą ir, prireikus, papildymą. Taip pat patikrinkite karterį – jis negali turėti jokių pažeidimų ar nuotėkių. Aptikus nuotėkį, svarbu kuo greičiau jį sutvarkyti, kad variklis nebūtų sugadintas dėl alyvos stokos.

Dažniausiai karteriai yra sugadinami dėl neatidaus vairavimo. Karteris yra žemiausiame variklio taške, todėl jis gali kliudyti akmenis ant kelio arba bortelius mieste. Pažeidus karterį prietaisų skydelyje turėtų užsidegti įspėjamoji lemputė, bet kai kuriuose automobiliuose tokio įspėjimo nėra. Taigi, jeigu kažką kliudėte, būtinai sustokite ir apžiūrėkite automobilį – prakirtus karterį iškart pradeda tekėti variklio alyva.

Variklių karteriai mūsų asortimente

Jeigu jūsų automobiliui reikia naujo variklio karterio, kviečiame jus apsilankyti internetinėje parduotuvėje „Autoera“. Čia siūlomas platus naujų automobilio dalių pasirinkimas, o pirkdami internetu prekes įsigysite pigiau.

Karterį savo automobiliui išsirinksite greitai – tiesiog pasinaudokite parduotuvėje esančiu paieškos filtru, o prekių pristatymu pasirūpins kurjeris. Įsigytas dalis galite nemokamai atsiimti bet kurioje fizinėje „Autoera“ parduotuvėje.

Kiek kainuoja variklio karteris?

Variklio karterio kaina gali labai skirtis priklausomai nuo transporto priemonės tipo ir medžiagos, iš kurios pagamintas mašinos karteris. Vidutiniškai karteris standartiniam automobiliui gali kainuoti nuo 15 Eur iki 50 Eur, bet aliuminiai bei plastikiniai gali kainuoti ir daugiau, ypač jeigu yra įmontuoti slėgio, temperatūros ar kiti davikliai. Prabangios transporto priemonės taip pat gali turėti brangesnius karterius, kurių kaina gali būti ir keli šimtai eurų. Turėkite omeny, kad kai kurių automobilių karterio keitimas gali būti labai brangus.

Variklių karteriai

Karteris – kas tai?

Ką daryti, kad karteris tarnautų ilgiau?

Variklių karteriai mūsų asortimente

Kiek kainuoja variklio karteris?

Mus rasite

Pirkimas

Apie mus

Naudinga informacija